每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在蜜月行公司工作的壓力實在有點大
所有我都自助旅行飯店是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 新宿公寓飯店 - 東京
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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高級旅館商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 32 間公寓
- 空調
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 位於新宿
- 明治神宮 (1.7 公里)
- 新宿御苑 (1 公里)
- 東京都廳舍 (1.5 公里)
- 代代木公園 (3 公里)
- 根津美術館 (3.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
一例一休新制上路，連碼頭裝卸業都受衝擊！台灣商港事業發展協會理事長洪英正指出，碼頭裝卸作業須依船泊到港時間立即進行，不能準確預排工作量，且不能臨時補充額外人力來因應突增而來的工作量，因此業者將向勞動部陳情，希望能讓碼頭裝卸從業人員適用勞基法84-1，即採約定工時與責任制。
協會提出的陳情書指出，船舶裝卸承攬業主要以船舶為服務對象，其工作自船舶於上一港口完工後便開始至裝卸完成離港，船上貨物攸關全民生活便利性及國家安全性等，舉凡民生物資、原物料、國防武器等等，雖不至於像鐵路、國道運輸減班、24小時營業之便利商店縮短營業時間等直接影響大眾，但航運運輸若有問題其影響層面將更廣、更嚴重。
試想若加油站無油可加、若網購待貨時間遙遙無期、若麵包店買不到麵包等等會是怎樣的情形，上述的一切商品、原物料皆是為海島型的台灣無法生產，且必須靠船舶運輸進口，才能滿足民生消費市場。
協會指出，因為船舶航行於大海上，據統計船期不準確率至少60％，因此業者難以事先安排人力。另若遇颱風等天候因素，造成大量船舶陸續到港，按國際慣例業者必須迅速且有效率的完成裝卸作業直至完工，好令船舶早日開航。預先排班難以因應船舶隨靠隨作的間歇性工作特性，另每艘船舶所需的作業時間也須至開艙後才能實際評估，綜上因素皆需要充分彈性的工時方得以調配，難以因應「一例一休」法規之執行。
協會表示，環視世界各國國際商港，商港均有對碼頭裝卸作業人員或特殊工作性人員都有不受正常工時休假之規範限制，因此政府應允許業者有適當彈性，碼頭裝卸業者方能具有國際生存力。因此希望能適用勞基法第84-1條核定工作者，採約定工時與責任制。
（中央社台北6日電）大陸中國科學院預測科學研究中心近日發佈2017年中國經濟預測顯示，今年大陸消費者物價指數（CPI）年增率上漲2.3%。
報告預計，中國大陸全年經濟成長率（GDP）6.5%左右，較2016年下降約0.2個百分點。
綜合央視網、中新網報導，大陸中科院預計，中國第一產業增速為3.7%，第二產業為6.0%，第三產業為7.5%。消費、投資和淨出口對GDP成長的拉動分別為4.5、2.4和「-0.4」個百分點。
報告預計，中國大陸2017年經濟成長將呈現前高後低趨勢。2017年CPI全年大約上漲2.3%，CPI走勢上半年平穩，下半年漲幅有所上升，而生產者物價指數（PPI）走勢為先揚後抑。
報告也預計，今年中國進出口總額約為3.53兆美元，比去年下降約5%，其中出口額約為2兆美元，年減6.1%，進口額約1.53兆美元，年減約3.5%，貿易順差約4717億美元。1060106
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