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工商時報【陳慶琪】

在這10年間，科技的進步已經改變了人們的生活習慣，透過語音便能運用科技辨識去執行您所下達的指令，就如同將一隻智慧型手機裝入車內一般，而說到如此方便的智慧科技，您應該會想說是哪台進口車款吧？那可不一定，現在17年式Ford Focus EcoBoost 180就能透過SYNC3的智慧科技，享受到如鋼鐵人中的賈維斯一樣的語音互動。

肩負著品牌全球戰略車的重要角色，Ford Focus至今已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款，在全球受歡迎的程度甚至要比同級對手Toyota Altis還要熱銷，在台灣市場也非常受到國人的喜愛；而當時國內市場是以進口的方式導入Focus，從此之後便一直是Ford的主力銷售車款，2007年，Focus TDCi正式在台生產，從此也開啟了國產化的契機。而現行小改款的第三代Focus（以下簡稱Focus MK3.5），在2014年間於日內瓦車展發表，國內則是於2015年10月導入國產販售，與前幾代不同的是，Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技－EcoBoost渦輪增壓引擎技術，提供1.0升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇，再搭配上完整的主被動安全配備及智慧科技，Focus仍是同級市場不可多得的強悍戰力。

強烈運動風格 辨識度高

Focus MK3.5在外觀上最大的革新在於採用最新家族設計語彙，一眼便能辨識出Ford血統的家族面容，並且展現出新世代動能美學，往車頭看去，最大的變革無非就屬家族化的大開口水箱護罩造型，其標誌性的新世代品牌特徵，讓車頭在呈現強烈的運動風格外，更塑造出極具侵略氣息的霸氣。另外其造型設計與Aston Martin有些許神似，也因此讓這樣的設計獲得「馬丁頭」的稱號，而經空氣力學設計隆起的四道引擎蓋鈑金折線，還與雷射式切割頭燈相映而成，且整合LED日行燈，共同譜出Focus鮮明性格的動感姿態。

至於車尾部分，依然難以掩藏Focus MK3.5所蘊含的動感元素，不規則造型的尾燈內側，有著更為扁平的燈組設計，創造出極為流線的視覺效果，而後擾流板整合了第三煞車燈，為後方車輛帶來更好的辨識性，也彰顯了Focus MK3.5的運動性格。

Sony主機音響 聽覺好享受

進入充滿運動跑格的車室後，首先看到的是駕駛座的方向盤，此方向盤採用三幅式設計，其左方整合了行車螢幕的切換以及定速裝置的按鍵，右方則附有音響控制按鈕及聲控裝置，方向盤後方提供換檔撥片。儀表板部分則採用雙環造型，其中央搭載了一組小型液晶顯示幕，可以提供油耗、檔位、溫度等資訊。中控台上方則是採用Sony主機音響，並以黑色鋼琴烤漆面板打造而成，駕駛只需透過上方的觸控式螢幕，便可得到充分的車輛資訊，而搭配上9支環艙臨場感揚聲器，讓整個駕駛座艙呈現優異的聽覺氛圍；下方則保留空調旋鈕，方便乘客及駕駛者做直覺性的操控。而下方為一組具有USB插槽，並在排檔桿前方設置了一個小型的置物空間，其中還包含了一組12V插孔。

至於後廂置物空間，在尺寸不變的情況下，Focus MK3.5提供356公升的乘載容積，但配合6/4可傾倒分離式後座椅，所變化出的多樣置物特性，對應五門掀背車型來說，也足以彌補在行李空間上的缺憾。

Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost，以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成，而在頂規的車型當中，採用的是1.5升EcoBoost引擎，這具引擎動力的規格上，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，讓最大馬力來到180hp/6,000rpm，扭力峰值則是達24.5kgm/1,600-5,000rpm的動力表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，有效減少渦輪遲滯的現象。

另外，搭配SelectShift六速手自排變速系統，帶來平均15.0km/L的油耗表現；至於轉向系統部分，原廠強調透過工程師的調教，使得方向盤轉向更為精準，配合運動化調校的懸吊及避震系統，在行駛過程中能讓駕駛獲得直接、積極的路感反饋。而重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失，有效的增加舒適度；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20～25％的硬度。

車道偏移輔助 安全免驚

最後在主動安全方面，除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外，頂級車款上，還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統，以及6具SRS安全氣囊的配置，提供車內乘客完整的安全保障。

2017年式Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動版搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力。8吋電容式LCD彩色觸控螢幕提供繁體中文介面；使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能，體驗如智慧型手機般靈敏及便利的操作。此外，透過車用電腦與智慧型手機連結，駕駛雙手無須離開方向盤，即可輕鬆聲控傳達指令，包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。

SYNC 3同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto，車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機，並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify及KKBOX。

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又有米其林星廚將客座台北文華東方酒店，繼1月份請到連續11年得到米其林1星的法國勃艮第〈Le Charlemagne〉餐廳主廚勞倫特．普久(Laurnet Peugeot)客座館內〈Cafe Un Deux Trois〉餐廳後，台北文華東方酒店又請到自2014年至今，連續4年榮獲米其林一星的義大利〈Umami〉餐廳主廚廚費利斯?斯格拉(Felice Sgarra)，自2月22日晚間起至2月26日午間餐期，客座酒店6樓〈Bencotto〉義大利餐廳，星廚獻藝的以「綺義饗宴」，4道菜午餐3,800元+10％，6道菜晚餐每客5,800元+10％，是台北文華東方酒店今年第2場米其林星光饗宴，目前已開始接受客人訂位。

Umami，是日本料理職人用來形容食物味道的字。它指的是烹調料理菜餚時必需讓菜式傳遞「鮮味」，日本人又將這種味道稱為「旨味」。究竟什麼是Umami？其實很難形容，只能意會，因為實在非常的「形而上」，所以我則喜歡把這種味覺體驗稱為「味魂」。

因為，如果要形容「好吃」或是「美味」，只要用念起來像「呼伊死」的OISHII就好了，何必又會出現一個Umami呢。

Umami這字是由東京大學的前身、即舊東京帝國大學的博士池田菊苗發明的，他用這個字來傳達日本料理在甜、酸、鹹、苦之外的第5種味覺。從此，愈來愈多人開始重視傳統味道以外的「旨味」，連西方餐飲廚藝界都投入Umami的研究。

老家在義大利東南部普利亞區（Puglia）的安德里亞 （Andria）的費背包客利斯，就是一位在烹調料理時會將Umami與，酸（sour）、甜（sweet）、苦（bitter）、鹹（salty）等5味結合的米其林星餐廳主廚，他以「Umami」這字為自己主持的餐廳命名，更顯示了這位星廚烹調演繹的菜餚，內蘊著日本的料理哲思。

1982年出生的費利斯現年35歲，他來自義大利東南部普利亞區（Puglia）的安德里亞 （Andria），他從小就在自家農場幫忙，獨特的成長環境，使費利斯自幼便熟悉多種食材和香料的特性，受到擅於烹飪的祖母影響，費利斯進入位於阿布魯佐區（Abruzzo）羅卡拉索市（Roccaraso）的餐飲管理學校就讀。

在阿布魯佐求學時，費利斯曾到3餐廳〈Ristora旅遊便宜nte Reale〉跟著名廚尼可?羅米（Niko Romito）實習，這位靠自學站上頂尖名廚行列的導師，讓費利斯深受啟發並立志精進廚藝。

永不滿足現狀的費利斯，為了雕琢自己的廚藝和技術，他先後到過義大利北部滑雪度假聖地科爾蒂納丹佩佐（Cortina d'Ampezzo）的〈Hotel Cristallo〉，以及皮蒙特（Piedmont）的米其林一星餐廳〈La Credenza〉，還有阿布魯佐（Abruzzo）的〈Vinalia〉餐廳歷練、精進廚藝。

2011年，年僅29歲的費利斯回到故鄉普利亞並開設〈Umami〉餐廳，他坐鎮廚房，最小的弟弟雷卡多（Riccardo）則身兼侍酒師與外場管理，二人齊心協力，在2014年獲得米其林一星榮耀至今。2015年，〈Umami〉亦躋身義大利歷史最悠久的「義大利旅行俱樂部酒店指南」（Italian Touring Club - Hotels and Restaurants of Italy）中。

費利斯很謙虛，他引用將蘇格拉底的名言「我只知道一件事，就是我一無所知」，當作自己的座右銘。義大利權威食評家帕歐羅?馬奇（Paolo Marchi）曾稱讚費利斯為「義大利餐飲界的創意鬼才」。如今年輕的義大利星廚來台客座，將如何詮釋日本料理職人口中的「Umami」，是一大賣點。

INDEX

Bencotto義大利餐廳

地址︰台北市敦化北路158號(台北文華東方酒店)6樓

電話：02-27156888轉分機3

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